Além dos mitos mais conhecidos, como os relacionados à recapagem, ao nitrogênio e à calibragem, existem muitas outras crenças populares que confundem motoristas. Abaixo, listamos 7 mitos frequentes e suas respectivas verdades.

Mito 1: “Pneu recapado estoura fácil e não é seguro”

✅ Verdade: Quando feito com inspeção rigorosa e tecnologia adequada, o pneu recapado é seguro e confiável. Inclusive, até aviões comerciais como o Boeing 737 utilizam pneus recauchutados diversas vezes.

Mito 2: “Encher pneu com nitrogênio é bobagem”

✅ Verdade: O nitrogênio ajuda a manter a pressão por mais tempo, reduz oxidação interna e variação de pressão em altas temperaturas. Embora não seja obrigatório, traz benefícios reais para veículos de carga.

Mito 3: “É melhor rodar com pneu mais vazio para ficar macio”

✅ Verdade: Isso aumenta o consumo, provoca desgaste irregular e eleva o risco de estouro. A calibragem deve sempre seguir a recomendação do fabricante.

Mito 4: “Todos os pneus servem para qualquer veículo”

✅ Verdade: Cada pneu é projetado para uma aplicação específica. Usar pneus fora da medida ou tipo recomendados compromete segurança, desempenho e vida útil.

Mito 5: “Se o pneu não está careca, não precisa de alinhamento ou balanceamento”

✅ Verdade: O alinhamento e o balanceamento devem ser feitos regularmente, independentemente do desgaste aparente. Eles previnem vibrações, reduzem o consumo de combustível e evitam desgaste irregular.

Mito 6: “É melhor usar pneus diferentes no mesmo eixo para economizar”

✅ Verdade: Misturar pneus de marcas, desenhos ou desgastes diferentes no mesmo eixo compromete a estabilidade do veículo e pode causar acidentes. O ideal é sempre utilizar pneus iguais por eixo.

Mito 7: “Pneu mais largo sempre dá mais segurança”

✅ Verdade: Pneus mais largos aumentam a área de contato, mas também podem elevar o consumo de combustível e não são indicados para todos os veículos. A largura deve respeitar o projeto original.

Desmistificar esses pontos é fundamental para garantir segurança, reduzir custos e aumentar a durabilidade dos pneus.

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